Nyheter

Infrastruktursamarbeid kan være et alternativ

Av Liu Weiping | Kina daglig | Oppdatert: 2022-07-18 07:24

Li Min/China Daily

Det er store forskjeller mellom Kina og USA, men fra forretnings- og økonomiens synspunkt betyr forskjeller komplementaritet, kompatibilitet og vinn-vinn-samarbeid, så de to landene bør strebe for å sikre at forskjeller blir en kilde til styrke, samarbeid og felles vekst, ikke konflikter.

Sino-amerikansk handelsstruktur viser fortsatt sterk komplementaritet, og USAs handelsunderskudd kan tilskrives mer de to landenes økonomiske strukturer. Siden Kina er i midten og den lave enden av de globale verdikjedene, mens USA er i midten og høy ende, trenger de to sidene å justere sine økonomiske strukturer for å takle endringene i global tilbud og etterspørsel.

Foreløpig er kinesisk-amerikanske økonomiske bånd preget av omstridte spørsmål som det utvidede handelsunderskuddet, forskjeller i handelsregler og tvister om immaterielle rettigheter. Men disse er uunngåelige i konkurransedyktig samarbeid.

Når det gjelder USAs straffetariffer for kinesiske varer, viser studier at de skader USA mer enn Kina. Det er grunnen til at tollreduksjon og handelsliberalisering er i felles interesse for de to landene.

Dessuten, ettersom handelsliberalisering med andre land kan lindre eller oppveie de negative overfallseffektene av Sino-USA-handelsvister, som analyser viser, bør Kina fortsette å åpne for økonomien ytterligere, utvikle mer globale partnerskap og bidra til å bygge en åpen verdensøkonomi for sin egen fordel så vel som verdens.

Sino-USA handelsvister er både en utfordring og en mulighet for Kina. For eksempel er de amerikanske tollene rettet mot “Made in China 2025 ″ Policy. Og hvis de lykkes med å svekke "laget i Kina 2025", vil Kinas avanserte produksjonsindustri bærer hovedbruntet, noe som vil redusere landets importskala og samlede utenrikshandel og redusere den avanserte produksjonsindustriens transformasjon og oppgradering.

Imidlertid tilbyr det også Kina muligheten til å utvikle sine egne avanserte og kjerneteknologier, og ber sine høyteknologiske foretak til å tenke utover deres tradisjonelle utviklingsmodus, kaste den tunge avhengigheten av import og produksjon av originalutstyr, og intensivere forskning og utvikling for å lette innovasjoner og bevege seg mot midt- og høyden av de globale verdikjedene.

Når tiden er inne, bør Kina og USA utvide sine rammer for handelsforhandlinger for å omfatte infrastruktursamarbeid, fordi et slikt samarbeid ikke bare vil lette handelsspenninger, men også fremme dypere økonomisk integrasjon mellom de to sidene.

For eksempel, gitt sin ekspertise og erfaring med å bygge gigantiske infrastrukturanlegg av høy kvalitet og bruk av avanserte teknologier i infrastrukturkonstruksjon, er Kina godt posisjonert til å delta i USAs infrastrukturutviklingsplan. Og siden de fleste av USAs infrastruktur ble bygget på 1960-tallet eller tidligere, har mange av dem fullført levetiden og må erstattes eller overhales, og følgelig inkluderer USAs president Joe Bidens "New Deal", den største amerikanske infrastrukturen Modernization og utvidelsesplanen siden 1950-tallet, en storcale infrastrukturprogram.

Hvis de to sidene skulle samarbeide om slike planer, vil kinesiske foretak bli mer kjent med internasjonale regler, få et bedre grep om avanserte teknologier og lære å tilpasse seg det strenge forretningsmiljøet i utviklede land, samtidig som de forbedrer deres globale konkurranseevne.

Faktisk kan infrastruktursamarbeid bringe verdens to største økonomier nærmere, noe som, selv om de får dem økonomiske fordeler, også vil styrke politisk gjensidig tillit og utveksling av mennesker-til-personer, og fremme global økonomisk stabilitet og velstand.

Siden Kina og USA står overfor noen vanlige utfordringer, bør de dessuten identifisere mulige samarbeidsområder. For eksempel bør de styrke samarbeidet om forebygging av epidemi og kontroll og dele sine erfaringer med å inneholde pandemien med andre land, fordi Covid-19-pandemien igjen har vist at noe land er immun mot globale folkehelsehjelp.